——山西省地勘局214队工勘公司总工助理卫建昌

自1991年从中国地质大学毕业，在山西地勘局214地质队参加工作以来，卫建昌就二十年如一日，兢兢业业，尽职尽责地坚守在一线，他任劳任怨，从不计较个人得失，只要单位需要，就义无反顾地奔赴到最艰苦的地方。作为一名技术骨干，他深信，只有在地质事业的大发展壮大中，才能实现自己的人生价值。

2000年，山西地勘局214地质队开始挺进工程勘察领域，卫建昌就被调到工勘公司任项目技术负责。他4次入藏，负责完成了川藏公路然乌隧道方案可行性研究、牛踏沟-中坝段整治改建工程地质勘查、拉月滑坡成因机制研究、川藏公路灾害整治方案研究等，还参与过西气东输新疆盐水沟段的隧道勘察、太中银铁路、朔准铁路、大西高速铁路、运三铁路等铁路线路勘察、石油管线线路勘察等，为单位的发展做出了贡献。

征服“拦路虎”

在2003年非典期间，卫建昌参加了国家重点项目西气东输新疆地区盐水沟隧道勘察，并担任项目副经理、技术负责。盐水沟位于距离库车县60多公里的茫茫戈壁中，这里峰岭突兀、怪石嶙峋，自然环境十分恶劣，后勤补给也十分困难。为了完成好该项目，他在项目部成立了临时党支部和团支部。在陡峭的崖壁上，他与大家一起人拉肩扛上设备；在峰岭陡峭、沟壑纵深处，仆下身子，加班加点搭栈道；吃饭时没有筷子，就用铁丝、锯条将就。工作上的苦自不必说，最让大家难耐的是这儿白天炙热，气温最高达到40多度，夜晚温度骤降，盖着被子还冷。但就是在这样的工作环境中，卫建昌仍然严格按照技术标准，设计要求，进行严密施工，最终圆满完成了勘察任务，征服了西气东输战线上的第一只拦路虎。在2006年10月，他负责了川陕高速公路大巴山隧道勘察工程。该工程项目主要含两个隧道，线路全长10.6公里，其中一个特长隧道超过6公里，该施工地处于大巴山腹地，地形陡峭、人烟稀少、交通不便，从勘察工程线路北端乘车行驶到南端要绕行160公里的山路，需要8个多小时，沿线路步行大约需要20个小时，施工钻孔位置距最近的居民约有2个多小时的路程。当他被处领导任命为项目技术负责时，没有丝毫犹豫，他认为，越是条件艰苦，自己越是不能退缩。为了快速提交资料，给设计方提供选线依据，他带领技术人员在崇山峻岭间穿梭，有时为了确定一处构造，要反复查看几次。为了节省时间，我们经常就近在村民家借宿，实在没有居民的地方就露宿野外，那会真得是天当床，地当被，任尔东南西北风。白天，他上山检查施工，到了晚上只能借着烛光整理资料，经常要熬到一根蜡烛点完才休息。大巴山隧道勘察项目从地调开始到详勘结束，持续了一年多时间，他也在大山深处默默地坚守了整整一年。

隧道勘察是工程勘察领域的卡脖子工程，这类项目百分之百的在崇山峻岭、环境恶劣的苦寒之地，但再苦再难总得有人干，总得有人甘于寂寞迎难而上。卫建昌就是这样的人，不畏难、不怕苦，带着自己的团队，硬是征服了勘察线上的“拦路虎”。

决战喀麦隆

2008年，卫建昌奔赴非洲喀麦隆，任喀麦隆蒙马洒区域砂金矿项目部的技术负责。在原始森林里，生活和工作条件非常艰苦，他遭遇过冰雹、遇到过攻击性大型动物，还得过疟疾，打过摆子，幸亏有副好身板，他才挺了过来。为了按期完成野外工作，他经常两天跋涉80公里，白天忙于赶路和考查，到了晚上找不到地方，就勉强宿营于泥窝中，可又害怕第二天腰疼，就整夜没敢合眼，第二天又继续向下一个目标挺进。为了保证项目质量，他严格按照国家规范检查、复核地质资料，指导各小组的勘查工作，每隔3－5天，都召集中喀两国技术人员和工人开个技术总结会，就是为了营造出和谐的工作氛围。

由于多雨、气候潮湿，卫建昌关节略有不适，脚有出现了浮肿，大家让他在小镇上休息几天，等到腿、脚利索后再工作。卫建昌说：“这点小痛，没什么大问题”。第二天，他就又开始了野外地质工作，原始森林中， 20多公里的路就要经历三场大雨的洗礼。原始森林，空气不畅，潮湿闷热，大家的身上都出了好多疹子，奇痒难忍，一直无法痊愈。卫建昌根据项目实际进展情况，提出了放弃休息日，尽快工作，缩短在原始森林的工作时间的建议。在他的带动下，黑人工人、翻译都积极配合，他在完成了蒙马洒区域砂金矿的勘察评价工作，提交了单位第一份国外砂金评价成果报告。

“都快成了飞人”

2011年12月，工勘公司承揽了中缅石油、天然气管道贵州段勘查项目。该工作区地处云贵高原，起点位于云贵交界的盘县，东至贵阳，向南至黔桂交界的荔波县境内，全长约650公里，共42个工点，囊括了公路、铁路穿越，河流穿越，岩溶发育段、不稳定边坡、滑坡、煤矿采空区等地质灾害项目的勘察。作为技术负责，卫建昌针对工点多、分散的特点，要求项目部随着钻探工作组辗转于贵州各地。因为，工地过于分散，在百公里的战线上同时开工的钻机就有五处，为了能按规定检查施工，他经常坐着班车穿梭于各工点之间，四十多天的施工期，他坐车的里程就有8000多公里。大家开玩笑说，“你简直就是飞人，我们是想偷赖都没有机会。”为保障安全施工，有钻机的工点，他提前踏勘，反复对比搬迁路线，尽可能让大家避免在泥泞山路上搬迁钻机。项目部有4名技术人员，他和大家一起冒严寒、顶冻雨，奔波于各工点之间，踏踏实实做地质调查、钻探验孔、编录、取样等地质工作。只要卫建昌上山前，他都带上足够的矿泉水和干粮，到了晚上就在租用的民房里凑活过夜。贵州山区的民房，潮湿阴冷，为了御寒，他就只能买上点农家自酿的白酒，抿上两口御寒。

在大家的努力下，在两个月的工作时间内，终于按期完成了1：2000地形图测量及工程地质调绘16Km²，钻探150个钻孔，钻探工作量约2200m，物探剖面（高密度电法勘察）测线长约6000m，提交了勘察成果报告，取得较好的经济效益，为工勘公司与石油设计院的长期合作打下良好的合作基础。  

舍小家为大家

卫建昌同志总是以工作为重，多少年的工作，多少项目的完成，卫建昌同志从没因为家里的私事耽误过工作。

2009年，卫建昌同志在大运高速公路的雁门关隧道勘察项目工地，时间紧，任务重。因为刚开始由另一个单位进行隧道勘察，在钻探时孔内出现事故，处理了几个月也处理不好，最后由于种种原因也不干了。也把工期耽误了，根据甲方要求，最后我单位接受了这个艰巨的任务，甲方要求我单位应争分夺秒，不但要顺利完成任务，还要把耽误的时间夺回来，困难程度可想而知。就是在这种情况下，由卫建昌同志为技术员的钻机班组，来到了雁门关工地，开始了紧张的施工。正当钻孔再有几十米就顺利终孔的关键时候，卫建昌同志家打来电话，说他母亲病重，让卫建昌速回。原来卫建昌母亲的病又犯了，加之年老体弱，比以往都重，亲戚都说让卫建昌回来吧，可母亲为了卫建昌能安心工作，硬是不准通知建昌。这是一个多么伟大的母亲，她的心里总是想着卫建昌的工作，却没顾着自己。可亲戚还是不放心，偷着打电话，将母亲的病情告诉了卫建昌。是走是留，走了工地就他一个技术员，工作咋办？再调人员也不值得，再调的人员不是从头干起，也容易出错。不走，母亲的病情严重，做为家里的唯一男孩，母亲病重，儿子却不在身边，家里岂不乱成了一锅粥，此时此刻，卫建昌同志心乱如麻。经过激烈的思想斗争，卫建昌同志还是想到了工作，打电话让姐姐照顾母亲，坚持几天，等一终孔就赶快回去。可谁知苍天无眼，让卫建昌同志失去了与母亲见最后一面的机会，母亲没有等到卫建昌的钻机终孔回来，就带着遗憾与世长辞了。

一份耕耘，就有一份收获。从1991参加工作到现在，卫建昌同志获得了许多国家级，省级优秀项目奖。卫建昌同志负责编写的运平高速公路初勘报告荣获省地勘局1999年度优秀勘察报告一等奖，忻（州）-阜（平）高速公路详细工程地质勘察报告获山西省建设厅2006年度优秀勘察报告一等奖，包（头）-茂（名）高速公路大巴山特长公路隧道详细勘察，荣获山西省城乡建设住建部2008年度优秀勘察报告奖。